"Karena dulu itu banyak bakul (pedagang) di Solo Kota yang naik kereta menuju Stasiun Purwosari," katanya.
Keberadaan rel tersebut juga untuk menghubungkan Nagari Surakarta dengan daerah-daerah di sekitarnya seperti Wonogiri, Klaten hingga Boyolali.
"Kalau dalam bahasa ilmu perkotaan itu, Solo sebagai poros utama dan jadi penyangga daerah di sekitarnya," jelas dia.
Dulu jalur rel kereta api dari Stasiun Purwosari sampai ke Boyolali. Bahkan beberapa tahun terakhir itu bekasnya terlihat tapi sekarang sudah tidak tampak tertutup aspal jalan.
Baca Juga:Harga Tiket Bus Solo-Bogor Lengkap dengan Jam Keberangkatan dan Fasilitas
"Dari Stasiun Purwosari dulu itu relnya sampai Boyolali. Saya masih sempat ada bekasnya, tapi sekarang tidak terlihat," ungkap dia.
Mufti menjelaskan sekarang hanya di Kota Solo yang memiliki rel di tengah jalan masih aktif. Kalau dulu itu sempat ada di Surabaya, Jakarta, tapi sekarang sudah tidak ada.
"Sekarang satu-satunya ada di Kota Solo rel di tengah kota dan aktif," sambungnya.
Dulu rute kereta berawal dari Benteng Vastenburg ke Gladak lalu ke arah barat. Waktu itu ada beberapa tempat pemberhentian, seperti Kampung Batik Kauman, Derpoyudan (timur Nonongan), Pasar Pon, Kebon Rojo (Taman Sriwedari) hingga Purwosari.
"Dulu Gladak sampai Jebres itu ada relnya juga. Lewatnya timur Benteng Vastenburg, Telkom, Pasar Gede, lalu ke utara sampai Stasiun Jebres, tapi sekarang sudah hilang," papar dia.
Baca Juga:Nekat Bawa Miras di Solo, 8 Mobil Berknalpot Brong Ini Berakhir Apes di Tangan Polisi
Keberadaan rel kereta api tersebut sempat diusulkan untuk dihilangkan karena terjadi kecelakaan, seperti terpeleset saat hujan terutama di rel bengkong.
